Швидкість велосипеда

17 листопада 2017

Ще з дитинства мене, з друзями, захоплювала ідея визначення швидкості, з якою ми ганяли на наших велосипедах. Але такі часи були, що спідометр не на кожному мопеді був, що вже казати про велокомп'ютери...
Вже в юності, коли нам було років по 15-17 і ми могли їздити на мотоциклах, то пам'ятаю, що мій друг їхав на своєму "Мінчаку", а я за ним максимально вижимав на батьковій «Україні» — гарний велосипед був, ще десь з 70-х зберігся, надійний, надзвичайно легкий у ході ...нові моделі вже зовсім не такої якості, — так от, тоді мені вдалося викрутити близько 40 км/годину ...але ж ви знаєте, що спідометри «совкових» мотоциклів мали досить відносну точність і я трохи сумніваюсь, що то були дійсно 40 км/год.

Тому питання реальної швидкості, завжди залишалося відкритим. Коли я їхав на відому мені відстань, я заміряв час і потім визначав приблизну швидкість, з якою я проїхав дистанцію, звісно це були досить відносні показники. А після появи якісних сучасних багатошвидкісних велосипедів, і відповідно електронних велокомпьютерів, я не раз заглядав на велофоруми, бажаючи дізнатись розповіді інших велосипедістів про свої спостереження в даній темі. Але, загалом, як рибак хвалиться розмірами спійманої риби, так, я помітив, і багато велосипедистів «трохи» перебільшують свої досягнення у швидкості :) видаючи щось на зразок «...та я з гори як дав 65-70...» ...а ще якщо і вітер добряче підпихає в спину, а на тобі ще й куртка як вітрило... то хоч прямо на олімпійські змагання :)))

Тож коли в мене з'явився сучасний велосипед, я нарешті реалізував свою дитячу мрію — купив один з найкращих велокомпьютерів (який, доречі, ідеально влився в дизайн самого велосипеда) і задовільнив свою зацікавленість у визначенні швидкості. Саме цими спостереженнями, я хочу поділитися з вами — не з гори, не на вітрилах за вітром, і не на прив'язі до мопеда свого товариша :) а реальними, адекватно оціненими показниками, за якими я спостерігав на протязі двох сезонів прогулянок на своєму 7Seventy.


Максимальна швидкість, на яку мені вдавалось розігнатися на своєму велосипеді, становила 47,2 км/годину і тримати цю швидкість я зміг лише на короткій дистанції — близько двох кварталів. А от до 42 км я запросто можу розігнати велосипед, в умовах нормального асфальтового покриття, або добре вкатаної рівної грунтової дороги. Але теж, довго тримати таку швидкість складно.
По місту діапазон моєї швидкості приблизно від 22 до 35 км ...інколи трохи вище 40 км/год. Але знову ж, все що вище 30 км на годину — це короткі дистанції, між кварталами, світлофорами, перехрестями. В місті є можливість тримати швидкість у вищому діапазоні, так як є можливість відпочивати між швидкісними ривками.
При поїздках поза містом, на дальні дистанції і при безперервному педалюванні, для мене комфортною є швидкість в 25-27 км/год. А от якщо трохи підняти, до 30 км, то вже починаю відчутно втомлюватись ...хоча здавалося б різниця всього в кілька кілометрів.
Коли ми їздимо разом, з дружиною і сином, наша швидкість становить від 12 до 18 км/год (в середньому 15). Хоча мій малий в 6 років, на своєму велосипеді вижимав до 22 км по рівній дорозі :)
Доречі, я помітив, що приблизно до 20 км/год практично не потієш ...щоправда, коли я їзджу сам, в мене так не виходить — постійно прилітаю в мокрій футболці :)

Ось такі вам статистичні дані, перевірені на сучасному обладнанні та власному досвіді :)

Звичайно, має значення велосипедист, велосипед, стан дороги і погодні умови. Наприклад один з моїх друзів полюбляє практичні хазяйновиті велосипеди на зразок «України» і в нього встановлений якийсь ексклюзивний спідометр механічного типу (ніколи раніше таких не бачив) ...то він розповідав, що зміг викрутити на своєму велосипеді до 27 від сили. Чемпіонські дані, наскільки я пам'ятаю, 49 км/годину на шосейному велосипеді і спортсмен зміг втримувати цю швидкість близько цілої години! Це, доречі, дуже важливий показник — який час велосипедист може тримати швидкість (це як 100-метрівка і марафон).

А от коли летиш зі спуску, вітер свистить у вуха і здається, що там вже далеко за 50... зазвичай це швидкість лише близько 35 км/годину :) Дійсно, після 30-35 км, вже починається боротьба з вітром, навіть у тиху погоду.

Що ж, на сьогодні все :) ...я сподіваюсь, що якщо ви ще не маєте свого велокомпьютера, але вам теж цікава швидкість ваших досягнень, то моя розповідь буде для вас цікавою і корисною.

Оновлення портфоліо в моїй студії.

29 квітня 2017

...чергове оновлення портфоліо на сайті студії Monaco Felice!

Нарешті знайшов час для публікації досить давніх, але цікавих проектів ...також є і кілька нових робіт.
Почнемо з яскравої 3D візуалізації інтер'єру торгівельного центру


з цього ж проекту, окремо представлені візуалізації декоративних панелей з водоспадом і бульбашками


обідній гарнітур з акрилу


 досить давно зроблена, але дуже якісна та деталізована 3D модель дитячого майданчика


3D візуалізації виставкових стендів, на білому фоні


 3D модель каміну Palazzetti Dubai


 та електро-шашличниця


дві нові роботи по 3D скульптингу:

барельєф вітрильного корабля


 та декоративна панель для фрезерування з дерева


...і ще кілька не менш цікавих проектів. Загалом в портфоліо додав більше десятка робіт.

Felt 7Seventy — фотографії мого велосипеда.

26 квітня 2017

На днях вирушили з сином на прогулянку через поле в сусіднє село. Шукаємо місце для риболовлі, до якого можна дістатись від дому на велосипедах.

Рання весна, чудові краєвиди!



 ...доречі, коли їздили по лісовій хащі, вперше за весь час я мав можливість оцінити корисність пониженої передачі! Раніше просто не знаходив ситуації де можна було б нею скористатись ...хоча зараз також користувався загалом 2-3-4 передачами, а в першій все-рівно не було реальної необхідності, хоча на деяких ділянках стежини були такими, що по ним простіше їхати аніж йти.



Тож, як я і обіцяв, я мав можливість зробити кілька фотографій свого нового велосипеда.






Як бачите, все досить аскетично. Я не любитель розцяцьковувань, тому практично все залишилось в базовій комплектації. Із додаткових аксесуарів я придбав лише велокомп'ютер, про який уже давно мріяв (завжди було цікаво, скільки я проїхав та з якою швидкістю)

Про сам велосипед, маю ще деякі думки. Все таки спеціалізація дає про себе знати. На ньому дуже зручно маневрувати по бездоріжжю, в лісі або по густій траві. В 7Seventy чудова динаміка та миттєве прискорення ...але також я виявив один суттєвий недолік — якщо просто їхати в сідлі на дальні дистанції (я маю на увазі відносно дальні ...важливим є те, що на велосипеді не маневруєш, а просто сидиш і крутиш педалі) то вже через пів-години в руках відчувається значний дискомфорт — починають німіти пальці та кисті рук... Досить не приємно. Можливо я ще не настільки ідеально відрегулював посадку, хоча, в загальному, сидіти і іхати на велосипеді зручно ...але от при звичайному катанні спостерігається надмірне навантаження на руки.
...поки що такі думки та враження, якщо будуть зміни, то звичайно я обов'язково про це розповім в одній із наступних тем.

Як зняти покришку з нового колеса велосипеда?

19 квітня 2017

Кілька днів тому, вперше в цьому сезоні, ми з сином виїхали покататись на велосипедах. Все було добре, після прогулянки, без пригод, повернулися додому. ...Вранці виявив переднє колесо свого велосипеда «на ободах»! ...??? Щось я не зрозумів... Переглянувши поверхню покришки, виявив застряглі дві колючки, на вигляд схожі на колючки акації.  Дуже дивно. А як же кевлар і захист від проколювання, які заявлені в Schwalbe Rapid Rob KevlarGuard??? Що це за такий дивний захист, якщо покришку прокололи звичайні колючки акації ...тим більше, що ці покришки, перш за все, розраховані на катання по лісу та грунтовим дорогам?

Довелось клеїти камеру. Справа це хоч і не приємна, та загалом досить проста. Я десятки разів розбирав колеса і латав дірки в камерах. Але на цей раз завдання виявилось несподівано надзвичайно складним... Покришка сиділа на ободі немов приклеєна. Як я не намагався продавити її пальцями, або піддіти лопатками — нічого не виходило. Спочатку я навіть подумав, що покришка безкамерна (в мене була подібна проблема з безкамерними шинами на скутері), але передзвонивши в магазин та піднявши інформацію з Інтернету, все ж виявилось, що колеса з камерами, тому начеб-то все повинно бути як завжди. Та покришка не піддавалася. В той день я кілька разів перечитував форуми (насправді пошук в Гуглі видавав лише кілька схожих тем, в яких більшість просто глузувала з топікстартерів, не дававши будь-яких корисних порад ...доречі, я вже дуже давно помітив, що подібна форма спілкування «подколоть и обосрать» спостерігається загалом лише в російськомовному контенті) ...та все ж на кількох адекватних сайтах прочитав просту пораду продавити покришку по колу, сильно, але обережно. Все. Більше ніякої інформації. ...Ця порада тоді мало чим допомогла, так як я добряче понадавлював собі пальці, але зняти покришку в той день мені так і не вдалось. Добре, що планів на велосипед в найближчі дні не було, так як погода трохи зіпсувалася, тож я вирішив не поспішати, а спокійно розібратись в цьому питанні. Та з прочитаного я зрозумів, що рухаюсь у вірному напрямку і покришка повинна піддатись.

Хоча я і вирішив спокійно розібратись в ситуації, але не вирішене питання трохи «накручувало»... Тож наступного ранку, зваривши кави і в роздумах про безглузду складність елементарної ситуації, я рішуче взяв колесо і захопивши покришку зверху двома руками, як агресивну тварину за комір, обережно але дуже сильно натиснув двома пальцями в одну точку... Покришка миттєво злетіла з фіксатора (щось на зразок сходинки по краю обода) і легко зійшла по всьому колу!!!
Тож насправді, все було не так складно ...просто це було вперше! ...вперше на новому сучасному велосипеді :) Не потрібно було продавлювати по колу, це не давало ніякого результату — візуально покришка залишалась приклеєною до ободу, ні на долю міліметра не здаючи позиції. Потрібно лише прикласти велике зусилля в одній точці, щоб зірвати її з фіксатора!
Все ж мені здається, що з заводу покришка була проклеєна. Зірвавши лише одну сторону, мені було цього достатньо, щоб витягнути камеру, іншу сторону я залишив незайманою. Але після ремонту камери, мені довелось ще раз розбортувати колесо і на цей раз покришка (з тієї ж сторони) знялася вже досить легко, без надмірного зусилля.

Доречі, виявилось два проколи, майже поруч (в районі 5 см) ...реально досить дивний захист. Відтепер до захисту на основі кевларового волокна ставлюсь дуже скептично. Потрібно підібрати щось більш надійне.

...продолжение истории о покупке велика — мой выбор

19 січня 2017

ПРЕДИСЛОВИЕ
(эта статья получилась довольно длинной, поэтому я решил разбить её на несколько логических разделов, для удобства чтения)

...что ж, время летит... Вот уже практически середина зимы, за окном всё замело снегом, деревья покрыты инием — красиво! ...А про свой новый велик я так и не успел рассказать. Хотел ведь ещё и на видео снять небольшой обзор. Но много разных дел — дом, работа, учёба... просто не хватает времени.
К тому же часто у меня весь тёплий сезон занят различными строительными работами. Что поделаешь, жизнь в частном секторе обязывает. Вот к примеру, пришлось научиться шпаклевать стены, делать откосы на сложно-составных поверхностях, выравнивать пол и потолки — по большей мере эти работы пришлось переделывать после наших наёмных ремонтников. Точно говорят, что если хочешь, чтобы работа была сделана хорошо, то надо делать самому ...хотя есть люди, которые и для себя так же фигово всё делают ...ну, видать такое качество самого человека. Так что я разочаровавшись в наёмных специалистах, решил посильные работы выполнять самостоятельно. ...Зачастую так тёплий сезон и пролетает.
Ну а этим летом пришлось ложить плитку на ступени в холодном коридоре, так как никто просто не хотел браться — объём помещения маленький, следовательно, если плиточники считают свои цены по квадратуре, то заработок у них получается не большой, а ступеней много, к тому же я хотел чтобы все плитки на стыках были подрезаны под 45 градусов, а не с простой накладной планкой ...так что заморачиваться никому не хотелось. Пришлось сделать самому. Дней пять потратил, с утра до вечера, но сделал! Причём очень даже достойно получилось, всё аккуратненько, по уровню, уголочки без сколов. Даже наши знакомые профессиональные строители заметили (да, мы всё же познакомились с нормальными ребятами, которые занимаются ремонтами ...правда, к сожалению, мы с ними познакомились, когда уже почти все ремонты в доме закончили)
Также осенью сделал отделку стен, двух небольших помещений, жидкими обоями. Это просто самому интересно было научиться, так как слышал, что мол очень быстро, красиво и практично :)
Ну и ещё обновлением сайта занимался, для этого не часто у меня время находится ...но надо! надо обновляться, надо совершенствоваться, чтобы было что показать своим клентам!
Так что, как видите, "свободный художник" не такой свободный, как можно было бы себе представить :)

Но всё же, таким непростым заходом, я начал с обещанного продолжения о покупке нового велика. Возможно даже хорошо, что я пишу продолжение этой статьи именно сейчас, в преддверии нового сезона, возможно кому-то мой рассказ поможет сделать правильный выбор (я не говорю, что такой же, который сделал я — к примеру, я бы не против поганять ещё и на Спешах или Кубе, — просто понимание разнообразности ситуаций и отношения между людьми, не менее важны, чем просто правильный подбор модели и компонентов)


ТЕПЕРЬ ПО ТЕМЕ...

Я уже рассказывал, что вся эта неприятная ситуация с велосипедами Schwinn, меня порядком измотала. И предчувствуя, что ничего хорошего с ними не выйдет, я начал присматриваться к велосипедам других марок. А так как о новом хорошем велике я мечтал ещё лет с 25, то вариантов наприсматривал прилично :) Фаворитами в этом были Specialized, Cube и Bergamount ...ещё нравились некоторые модели Giant, Trek и Ghost, поэтому также, время от времени, просматривал их новинки. Но так как я не очень разбираюсь в тонкостях рызноуровневых компонентов велосипедов — я конечно читал различные отзывы и характеристики, но читать и обкатать на практике, это далеко не одно и то же, — поэтому главным критерием выбора была изящная геометрия рамы, красивая раскраска и, конечно, хотелось именитый брэнд! На счёт брэнда — одна из причин такой позиции в том, что если не сильно разбираешься в компонентах, то известный хорошо зарекомендовавший себя производитель, должен за меня подобрать оптимальное решение в компонентах для выбранного, в соответствующей ценовой категории, велосипеда (по нормальному, именно так и должно быть!)
Вобщем, приглядываясь к различным вариантам, мой новый выбор больше всего склонялся к велосипедам Specialized (честно скажу, больше из-за именитого бренда — мне казалась эта марка беспроиграшным вариантом) хотя из симпатичных моделей 2016 года мне приглянулись только Rockhopper


и Pitch


ну и ещё, как вариант, Crosstrail — кроссовыми великами я давно интересовался и на них я даже больше ориентировался в новой покупке, чем на найнеры, ...но, к сожалению, не нашёл я из кроссов ничего подходящего, слишком уж мрачные расцветки предлагал Спеш в том сезоне


...хотя я и не могу назвать их образцом элегантности (мне не очень понравилась слишком утолщённая нижняя труба у Rockhopper и Pitch, хотя, насколько я понял, это есть фишкой моделей новой серии, у меня такой дизайн не вызвал особой симпатии), но всё же это были как бы такие — хорошие универсальные варианты.
...ну Specialized CRAVE — это вообще огонь!


...но, к сожалению, цена его уж очень сильно выбивалась за рамки моего бюджета.


УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

Я люблю универсальные и практичные вещи! Это можно объяснить на примере чего угодно — можно взять дом или машину.
Отличный вариант Hummer H2 — настоящий пример универсальности во внешнем облике. Он классно смотрится и до крыши в грязи, а отмоешь, так не стыдно и на бал явиться. ...Если взять более элегантный вариант, то, к примеру, Mitsubishi Lancer Evolution из той же категории — тоже своего рода шедевр, — достойно выглядит в любых условиях!
А дома и интерьеры знаете есть такие, что всё так красиво и ажурно, что не знаешь как себя там вести и "куда можно попу примостить", прям роскошно до дискомфорта. А есть простые, но уютные, может и не очень дорогие, но со вкусом и всё на своих местах ...вот просто заходишь и приятно там быть, и не боишься где-то присесть, случайно пролить вина или поставить в гостинной свой любимый байк... да, возможно немного безумная идея ))) но лично мне очень нравится стиль лофт в интерьере, просторные помещения и природные материалы, в сочетании с предметами интерьера высокого качества. ...Наверное, подсознательно, любовь к таким интерьерам исходит от художественной мастерской — в этом образе есть и лёгкая небрежность, и просторные помещения, и предметы высокого искусства!

Есть вещи, которые не принадлежат моде и которые "не стареют" со временем.

*****
Тот же подход и в велосипедах — он должен быть красив и элегантен, но не терять своего шика будучи забрызганным в грязи, без излишнего блеска и гламурности, когда одна царапина может испортить весь внешний вид. ...Я сейчас не о тех царапинах, к которым у меня были претензии в велосипедах SCHWINN Moab 3 — новый велосипед должен быть идеально новым и, извините за выражение, "вылизанным как у кота яйки", так как это новая вещь! (вы, кстати, видели передачу о контроле качества у Harley-Davidson? скептикам и пофигистам очень советую посмотреть, как должны производители проверять комплектующие перед сборкой и продажей своей продукции! ...а Schwinn'овская история начинается практически в то же время, что и у Харлея, но Швины не парятся, им пофиг, что толкать клиенту, и это явно не из соображений универсальности)
Так вот, из подобных соображений о правильном дизайне во внешнем облике и моего стиля катания, выбирались наиболее подходящие варианты байков — Ghost, как я уже говорил, ушли из моего рейтинга из-за мудаковатого дистрибютора; Bergamont — к сожалению, в этом сезоне мне не приглянулся ни один их велосипед из бюджетной серии. Велосипеды Cube — из тех вариантов, которые мне понравились, тоже уж очень сильно выбивались за рамки бюджета ...ну слишком дороги Кубы, это все знают, хотя красивые у них велосипеды, мне всегда нравились их чёрные анодированные рамы! ...Что ж, из желанных вариантов у меня остался только Specialized :) ...ну вот не знаю, не катался на них ни разу, но видимо так уж зарекомендовала себя эта марка, что мне казался выбор любого Спеша удачным вариантом. Правда с расцветками рам у них всегда была напряжёнка ...бывают конечно очень удачные варианты, но вот именно в этом сезоне всё или слишком мрачное или слишком пёстрое и яркое, кроме того не все понравившиеся модели были в наличии в нужной мне ростовке.
Но выбирая подходящие мне варианты из Спешей, я также обратил внимание на велосипеды GT Avalanche, которые также продавались на том же сайте, что и Specialized.


У этой серии были хорошие расцветки рам и довольно высокого уровня компоненты, в сочетании с приемлемой ценой, да и отзывы о них тоже хорошие ...за исключением замечаний о чрезмерной жёсткости их рам. Ну, не знаю...возможно для меня после старого шоссейника, и жёсткость GT'ишника не показалась бы жёсткой :) Так что добавилось ещё парочка вариантов на выбор. Ну а чтобы понять разницу между ними и определиться с моделью, кроме перечитки статей и просмотра видео на YouTube (да, я к этому вопросу подходил очень серьёзно! поэтому и ожидания от покупки были соответствующие) я решил прозвонить несколько магазинов, у которых были интересующие меня модели.
Ещё раз оговорюсь, что у меня осталось очень хорошее впечатление от общения с киевскими представителями магазина Specialized. Просто, не для рекламы сказано, но по сравнению со Schwinn, так прям ну как не упомянуть и о нормальных адекватных людях. ...Но велик я всё же купил не у них. Был ещё один магазин, который меня заинтересовал. Они продавали как Specialized так и GT. И, возможно мне так повезло, а может у них все вопросы с клиентами решает руководитель, но позвонив, я попал именно на директора этого веломагазина. ...Вот классно, реально классно, когда человек даёт консультацию со знанием своего дела! Мне детально объяснили все нюансы, которые были не понятны в технических различиях компонентов, кроме того Андрей (имя директора) ещё и увлечённо рассказал о различных особенностях интересующих меня марок велосипедов. Хороший, правильный подход!!! Приятно было пообщаться! :)
...Но, в итоге нашего разговора, при том что в магазине были все Specialized и GT, которые меня интересовали, директор магазина предложил мне обратить внимание на велосипеды Felt...
...вобщем-то я слышал, что есть такая марка велосипедов, но не более того. Особо никогда Фелтами не интересовался, да и не встречал их ни в магазинах, ни на улицах города, поэтому как вариант никогда велосипеды этой марки не рассматривал. Но мне этот фактор "не популярности" в Украине объяснили тем, что раньше эти велики практически не завозились из-за своей дороговизны, а в этом году они есть и по очень хорошей цене (правда цена, предложенных мне вариантов, прям таки давила в потолок моего бюджета :) ) ...Андрей предложил мне обратить внимание на 2-3 модели, которые соответствовали моим предпочтениям в выборе велосипеда, — говорит, посмотри, если что понравится, то это будет выбор лучше чем Specialized.
Это при том, что в магазине были и Спеши и GT, и все велы примерно в одной ценовой категории, тоесть при равных условиях, меня можно сказать отговаривают от Спеша (в том смысле, что не поспешили продать первое, чем заинтересовался клиент ...но, объяснили различия и посоветовали рассмотреть ещё некоторые варианты). Собственно про Спеш мне сказали, что велики у них однозначно хорошие, но они больше ориентированы на профессиональный сегмент велосипедистов. А модели более низкого уровня, довольно обычны и их значимость в странах бывшего союза просто сильно преувеличена. ...К слову сказать, примерно такую же информацию, я прочитал немного позже в статье о различных велосипедных брендах и слышал в видео-обзорах на YouTube. ...Возможно владельцы Specialized будут не согласны, но не в этом суть, никто ведь не сказал, что эти велики плохие или хотя бы не очень хорошие ...просто сказали, что сегмент у них несколько иной, не бюджетной направленности. А вот Felt тщательно подбирают комплектацию независимо от ценового сегмента.

Ну так вот, посоветовали мне посмотреть Felt и ...скажу честно, названия велосипедов, на которые мне рекомендовали обратить внимание, сразу же вылетели из головы :) Поэтому просто начал пересматривать все подряд.
...Посмотрел я ...и, откровенно говоря, сразу мне они совсем не понравились ...ну как-то вообще не зацепили ...любви с первого взгляда не произошло :)))

Но был один важный, определяющий, фактор :) Когда я решил покупать велосипед, ещё Schwinn Moab 3, жена сказала мне, что если уж покупаешь себе велосипед, то нужен новый велосипед и ребёнку (сыну действительно нужен был новый велик, так как из "Зайчика" на 12" колёсах он уже вырос), ...ну и мне, говорит, тоже велосипед покупай! И хороший! А то себе купиш фирмовый, а нам какие-то Ардисы...
Ну, с одной стороны, такой подход к выбору велика не очень-то оправдан — зачем покупать дорогой велосипед ребёнку, который ещё не понимает его ценности и вряд ли будет бережно к нему относится? То же самое — жена не ездила на велосипеде ещё наверное со школьных лет, а тут вдруг от неё заявка, купить велик уровнем не ниже, чем я для себя хочу взять... Не, ну мне не то чтобы жалко, нет, просто смысл брать дорогой велосипед, не понимая, что конкретно от него требуется — с этой точки зрения, покупка дорогого велосипеда не оправдана. Я то для себя делал выбор по другому принципу — я хоть и не сильно разбираюсь в компонентах, но на велике ганяю сколько себя помню и уж точно знаю, что мне от велосипеда нужно. Поэтому у меня был просто рациональный подход — надёжный современный велосипед, именитого бренда, чтобы можно было ездить на нём в удовольствие и ни в чём себе не отказывать :) При чём логика выбора строилась на том, что цена велосипеда должна оставаться в пределах разумной, чтобы не переплачивать за понты, но и не выбирать максимально дешёвый вариант, так как это тоже определённо будет ограничивать возможность ощутить всю прелесть нового велосипеда.

Требование жены повернуло ход событий.


ВЫБОР ВЕЛОСИПЕДА ДЛЯ РЕБЁНКА

Запутавшись в выборе велосипеда для себя, я решил взглянуть, что можно присмотреть для ребёнка. Сначала посмотрел самые бюджетные варианты на сайтах где продаются Ардисы и им подобные... — мда... стыдно! стыдно за наших украинских производителей, что толкают такое фуфло нашим людям! Я понимаю, при Союзе был "занавес", мы знать не знали, что делается в других странах и велосипед был просто велосипедом, но сейчас то в чём проблема?  ...реально, то что предлагает Ардис, Виннер, Команч — это ж просто трындец... При том, что цены их якобы "топовых" моделей, почти дотягивают до среднего сегмента именитых брендов!
Ну та ладно... просмотрев Ардисы и в очередной раз утвердив давно сложившееся мнение, я всё же решил посмотреть детские велики в известных брендовых сегментах. Прошёлся по наиболее интересным для меня маркам ...и здесь меня зацепил Giant XTC 20"


...такой прям конфетка! ...а после только-что просмотренных Ардисов, так вообще ракета из будущего ))) ...но, тем не менее, не совсем наш формат — однозначно очень красивый велосипед, но излишне гламурный. Поэтому оставил пока Giant как запасной вариант...
...у GT оказались довольно специфического вида рамы, Specialized тоже как-то не зацепили, для ребёнка всё же хочется что-то более яркое, ...не пёстрое и без излишней гламурности, но чтобы эта вещь радовала своим видом при каждом взгляде! И тут я ещё раз вспомнил о предложенных моему вниманию велосипедах Felt — захожу в раздел их детских великов и... вот оно чудо — вижу шикарнейший детский вел! Реально универсальный дизайн! Тот вариант, когда понимаешь, что нет смысла искать что-то лучше — наш формат! :)


...и вот с этого момента я заинтересовался Felt'ами! :)


ВЕЛИК ДЛЯ ЖЕНЫ

Для жены велосипед выбирался по очень простому принципу — велосипед должен быть красивым, со спортивной посадкой (тоесть не бабский с корзинкой для продуктов спереди, а типа кросс-кантрийного или фитнес) и по уровню чтобы не хуже, чем у меня ))) ну последнее требование относительное, так как не совсем понятно зачем... :) Поэтому я, прежде всего, решил остановиться на первом требовании.
На счёт "красивого" женского велосипеда у меня уже было сложившееся мнение, на основе множества ранее пересмотренных моделей. Но под впечатлением от детского Фелта, я решил более внимательно присмотреться и к другим моделям этой марки. В разделе женских велосипедов, мне сразу же приглянулся один вариант — он точно попал в моё ранее сложившееся представление о "правильном" велосипеде для девушки  ...яркий, аккуратный, элегантный, без лишних выпендрёсов — как раз то, что нужно! ...возможно не совсем "универсальный", в моём понимании, но он же женский! :) Felt Krystal 85


2:0 в пользу Felt'a

...так, что там для меня советовали из Фелтов?...
Я стал более пристально рассматривать их велосипеды для себя ...но у меня были ещё некоторые важные требования — дисковые тормоза и новые форматы колёс 29 или 27,5 дюймов. Мне не хотелось обычный 26-дюймовый формат. Поэтому выбор несколько сужался.
В Felt'овских найнерах я не нашёл для себя расцветки, которая могла бы радовать меня годами ..для меня важно, чтобы вещь доставляла визуальное удовольствие, чтобы приятно было ею пользоваться на протяжении многих лет.
А вот а формате 27,5" был вариант, который нравился мне всё больше и больше, с каждым разом, когда я заходил на страницу с этой моделью :)
С каждым разом, пересматривая выбранные варианты из Specialized - GT - Felt, сравнивая их внешний вид и характеристики, я постепенно отсеивал менее интересные модели ...и в итоге остался только Felt 7 Seventy — цвет и форма рамы, общий силует, сиденье (вообще "бомба"!), грипсы, дисковые тормоза (очень классно, что спереди ротор 180, а сзади 160 мм — очень солидно смотрится!) и даже задняя кассета с золотистым оттенком очень гармонично сочеталась со всем внешним видом этого велосипеда. Вот он мой фаворит :)



...а я то вспомнил, что когда мне Андрей рекомендовал присмотреться к Фелтам, он называл именно эти две модели — Felt 7 Seventy и SIX 85 (SIX является мужской версией модели Krystal 85, который я выбрал для жены). Вот что значит, когда продавец понимает потребности своего покупателя :)

Велосипеды для ребёнка и жены, я заказал ещё в процессе "разборки полётов" со Schwinn'ом. Выбор их великов был однозначным! Но, правда, из-за всей этой "швиновской" ситуации, покупка новых велосипедов также происходила в атмосфере нервозности и обострённого чувства идеализма — очень переживал, всё ли будет нормально с велосипедами новой марки.
К счастью, обошлось без особых нюансов. Но из-за сложившегося недоверия к велосипедам марки Schwinn, я крайне придирчиво относился уже ко всему что в руки попадалось ...и в новых великах я тоже нашёл к чему придраться (рассказываю вам как есть, без приукрашиваний и "летаний в облаках") — на велике ребёнка был небольшой скол на заднем пере (какой-то точечный удар, возможно при сборке), к счастью малозаметный ...а если не знать о нём так и вообще не заметный (я повторюсь, что пристально проверял буквально каждый сантиметр поверхности велосипедов!), а на велике жены тоже маленькое пятно от скола краски на вилке, но оно было возле наклейки и также было практически незаметно. Поэтому данные нюансы, хотя тогда они меня и расстроили, но всё же это детали, которые относятся к понятию "придираться". Во всём остальном о Felt'ах у меня сложилось очень хорошее впечатление. Очень качественная покраска! Царапин или потёртостей на раме небыло вообще! — ВООБЩЕ ни одной!!! Очень красиво и гармонично подобраны детали — от велика для ребёнка мы вообще в восторге, — просто космос! настолько классно подобрано сочетание цветов и вообще весь внешний вид — смотришь и радуешься! ...В женском велике рама — такой прям белый глянец с красными, светло-серыми и чёрными вставками —  шикарно выглядит! очень красивый велосипед! (представленные в этом рассказе картинки совсем не передают реальности, я постараюсь сделать фото или видео-обзоры, когда потеплеет и мы откроем новый велосезон)

После знакомства с первыми двумя великами Felt'а, я уже однозначно утвердился в решении заказать себе 7 Seventy, благо как раз днём ранее мы закрыли все вопросы по великам Schwinn и магазин вернул мне деньги. Конечно мой Felt стоил заметно дороже, чем Schwinn Moab 3 ...но, Андрей, директор магазина предложил мне очень хорошую скидку! Возможно зная историю о покупке Швина, и чтобы сгладить моё разочарование от этого неудачного приобретения (от которого я, к счастью, благополучно избавился) ...я получил скидку на все три велосипеда, но на Felt 7 Seventy для меня было особое предложение — от которого просто невозможно было отказаться :) ...Да, мой 7Seventy всё-равно, даже с максимальной скидкой стоил дороже, чем Schwinn Moab 3, но разница того стоила!

Велосипед приехал на следующий же день. Конечно, у меня опять были опасения как на счёт размера рамы, так как мой рост попадает на промежуточные ростовки, так и вообще всё ещё были опасения на счёт качества. Но вопреки всему, придираясь к чему только возможно, на своём велике мне удалось обнаружить только одну пылинку, которая попала под краску — одна пылинка! больше нигде ничё вообще!!! ни потёртостей, ни царапин, ни сколов — всё гуд! Ну а пылинку я решил принять не за "баг", а за "фичу" именно моего экземпляра — так как на раме она практически не заметна, но вот имея такую особенность, я смогу очень легко отличить свой велосипед от чьего-то другого, при прочих равных условиях. Такая вот философия :)


НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ

Покраска. Из особенностей моего велосипеда хочу отметить матовую покраску — это было слегка неожиданно, так как на фотографиях велосипед казался мне глянцевым, но матовый Shiny эффект мне очень даже пришёлся по вкусу, а сочетание чёрной матовой основы со стильными оранжевыми и серыми вставками смотрится очень солидно! От цветового решения этой модели я просто в восторге!

Ростовка. Также я упоминал о ростовке рамы. С этого начались проблемы с велосипедом Schwinn Moab 3 и я, поняв что это стрёмный и очень важный момент в выборе велосипеда, переживал по этому поводу до последнего. Как я уже говорил, при моём росте в 172 см, ростовки велосипедных рам попадают на пограничные значения. В магазине SportsLine мне посоветовали взять всё же меньшую раму — и опять таки оказались совершенно правы! ...После покупки велика у меня ещё были некоторые сомнения, что может надо было взять раму побольше. А я напомню, что дело было ещё в самом начале весны, дороги грязные и обкатать велики — ну никак ...я ещё около месяца ходил мимо них пыль сдувал :) ...Но когда выехали, то начал всё подстраивать, регулировать — положение сиденья, переключатели (манетки) и т.п. ...прям с ключами ездил и в дороге подкручивал, проверял насколько комфортно ехать при разных регулировках :) Всё таки впервые у меня такой высокотехнологичный велик, поэтому, в некоторых моментах, это было как "первый раз за компьютером" :)
Но в итоге я всё же пришёл к однозначному выводу — с ростовкой не прогадали, размерчик мой. Я взял самую маленькую ростовку "S", которая в своих максимальных допусках подходила под мой рост — и это было очень верное решение! Я поднял сиденье на максимально допустимую высоту — получался как раз правильный вариант, когда сиденье на уровне руля, и это был максимально комфортный для меня вариант посадки. Я также проверял посадку по положеням колен и педалей — тоже всё как по книжке. Поэтому, я вам хочу сказать, что если у вас подобная ситуация с пограничной ростовкой, и если вы предпочитаете спортивную посадку (когда руль на урове или ниже сиденья) наряду с высокой манёвренностью, лучше возьмите меньший размер рамы! Если же вам больше нравится когда руль выше сиденья, и любите ездить в развалочку и не спеша, то тогда лучше взять ростовку больше. ...Но всё очень индивидуально. Хотя существуют схемы с детально расписанными ростовками рам для разных категорий велосипедов, точно определить подходит вам велик или нет, сможете или вы сами, покатавшись на нём, или придётся довериться совету специалиста (правда, как вы поняли из моего рассказа, "специалисты" бывают разные)

Руль. Это не то, чтобы особенность, просто хочу сделать одну важную оговорку. Как известно у найнеров и в формате 27,5" руль немного шире, чем у большинства велосипедов. И я встречал на велофорумах и YouTube, что некоторые велосипедисты советуют обрезать руль из-за якобы дискомфорта, для более узкого хвата. Я вам хочу сказать не спешите!!!
Мне тоже изначально руль 7Seventy показался очень широким ...ну а то ...после узкого хвата на шоссейнике!... Но во-первых пилить такой красивый руль у меня бы рука не поднялась ))) а во-вторых, я к такому хвату очень быстро привык — буквально пару дней и уже ганял, как будто так и надо! ...При том, что я попеременно ездил и на старом шоссейнике (например по магазинам, где стрёмно было оставлять новый велосипед) и на новом велике на прогулки. Кроме того, у широкого хвата есть свои неоспоримые преимущества — высокий контроль управляемости и устойчивости. Шоссейник с узким хватом более резкий, а вот 27,5" с широким хватом позволяет более точно управлять и держать дорогу, особенно на низких скоростях или на бездорожье! На Felt я могу развернуться буквально на месте ...с шоссейником так не получается. Так что, прежде, чем принимать какие-либо решения о кастомизации нового байка, сначала покатайтесь на нём некоторое время ...и подумайте, ведь конструкторы не просто так решили сделать изменения в стандартах ...возможно то, что вы изначально можете принять за "баг", на самом деле явлеется "фичей" данной модели :)

Переключатели. Вторая особенность, и это касается всех трёх велосипедов, переключатели настроены! Тоесть собрал, сел и поехал! ...Не то что в Швине,  где всё было только и того что прикручено, а по факту просто прилепили как попало, сам бери и настраивай. У Фелтов переключатели изначально работали как часы! Это при том, что хотя мой 7Seventy стоил в полтора раза дороже Швина, но велик жены и ребёнка были почти в два раза дешевле — тоесть действительно факт, что Фелт не делит покупателей на ценовые категории ...мол заплатил меньше, так сам всё и настраивай. На всех трёх великах, всё было сделано очень добротно, от покраски рамы до резины!

Резина и покрышки. Вот о резине я как раз ещё раз и вспомню — в предыдущей статье, я уже упоминал, что колёса Schwinn'а настолько воняли, что я на ночь переставлял велосипед на кухню и закрывал его, чтобы запах резины не тянуло в спальни. Так вот, у Фелтов покрышки не пахли резиной вообще! Ни у одного! Резина очень качественная и мягкая. ...Возможно даже излишне мягкая, как для наших условий :) Ребёнок за сезон несколько раз прокалывал колёса (один из которых колючкой акации). А я на задней покрышке зацепил глубокий порез и видать от сквозной пробоины уберегло только защитное кевларовое волокно в корде, благо порез не широкий и покрышка особо не пострадала. Но видимо для наших дорог надо будет подыскать покрышки с более агрессивной защитой ...так как не прикольно посреди поля в сумерках бортировать колесо :) Но вот дорогу держат очень хорошо. И даже высокий протектор на колёсах моего велосипеда практически не сказывается на накате. Правда я не проверял на сликах, но по сравнению с моим старым шоссейником, мне кажется, что в скорости я ничуть не потерял. Да, немного другая динамика, велосипед более вальяжный на дороге, но накат отличный! И, кстати я имел возможность сравнить 26" и 27,5" — разница в накате действительно заметна. На велосипеде жены я не ездил, так чтобы полностью оценить его возможности, но мы пробовали съезжать с одного затяжного спуска, начиная на равной скорости 27,5" быстро уходит вперёд (конечно же, без раскрутки педалей)

Тормоза. Также есть интересный нюанс на счёт заводских регулировок. На велосипеде жены и ребёнка установлены тормоза V-brake, которые конечно же пришлось по своему подрегулировать. А вот на моём установлена гидравлика — я вообще без понятия, как её можно регулировать и возможно-ли это вообще в домашних условиях, но к счастью из завода всё было настроено отменно! При чём интересной особенностью, которую я отметил, является то, что заднее колесо блокируется легко (не резко, но система очень отзывчива и при необходимости колесо можно запросто блокировать и уйти в занос), а вот переднее, даже при большом усилии (стандартно — один-два пальца на тормозном рычаге), всё же оставляет небольшой пропуск, избегая блокировки колеса на скорости (такая себе функция ABS) ...конечно если хватнуть всей пятернёй, то легко можно уйти через руль, но при стандартном использовании, такая настройка очень даже радует! Кроме того гидравлика действительно оказалась намного более мягкая и чувствительная, чем механика. И хотя Tektro относятся к начальному уровню, мне эти тормоза очень понравились и их усилия тоже полностью хватает. Возможно если ездить с каких-то серьёзных спусков, то нужны более мощные тормоза, но это уже, я думаю, спец-условия тут каждый для себя примет более верное решение.

Педали. Педали тоже порадовали своей прочностью. Изначально, заказывая сам велосипед, я хотел сразу же заказать и хорошие педали, так как обычно в заводской комплектации ставятся просто дешёвые "топталки", чтобы можно было опробовать велосипед или доехать из магазина до дома. Но мне посоветовали не спешить, ...говорят поездь пока на этих, потом посмотришь, если не устроят, то поменяешь. В самом деле, педали хоть и пластиковые, но выглядели довольно прилично и я отганял на них весь сезон, несколько раз падал, но ничё, всё нормально, даже особо не поцарапались. Так что пока менять их не планирую. На женском велике педали попроще, но с виду тоже нормальные и, думаю, жене их тоже хватит не на один сезон. А на детском изначально установлены металлические педали ...они возможно и из дешёвых, но так, с виду и в эксплуатации, вроди бы очень даже приличные.

Да, и ещё — Felt'ы были сделаны в Камбодже. Может кому-то этот нюанс интересен. Велосипед Schwinn был из Китая. Хотя обе марки велосипедов американские (USA). ...Слышал когда-то мнение, что в Камбодже более ответственно относятся к производству товаров и там размещают свои производства более надёжные и серьёзные торговые марки. ...Возможно это тоже сыграло свою роль, а может важно прежде всего качество и уровень ответственности самого бренда.


ЭПИЛОГ

Я не хочу делать ни рекламу, ни антирекламу. Как я уже сказал, на каждый товар, есть свой покупатель. ...На "Тавриях" тоже ездят и нормально себя чувствуют. Хотя это, откровенно говоря, позор украинского автомобилестроения. То же касается и велосипедов. И дело даже не всегда в цене, а просто в непонимании разницы.
Я просто рассказываю вам свою реальную ситуацию, которая показала подход некоторых компаний к контролю качества своей продукции, а также отношение наших украинских дистрибюторов и владельцев веломагазинов к потенциальным клиентам.

Я всегда определяю качество товара или услуги очень простым вопросом — купил бы я эту же вещь ещё раз? И что касается Felt'а, то однозначно скажу "ДА!". Вот реально! Был бы я посвободней в финансах, то купил бы ещё один точно такой же ...просто про запас, на будущее. Шикарный вел!!!
Я думаю, что нормально и правильно будет оставить адрес магазина, который очень помог мне с выбором наших велосипедов — sportsline.com.ua и спасибо их директору, Андрею, за советы!
Также, если вам интересно более детально посмотреть информацию и технические данные про наши велосипеды, то я оставлю ссылки на их странички ...пока сезон не поменялся, я думаю, что ссылки будут рабочими:
Felt 7 Seventy — http://sportsline.com.ua/index.php?productID=6073
Krystal 85        — http://sportsline.com.ua/index.php?productID=4277
детский Q 20   — http://sportsline.com.ua/index.php?productID=3470

P.S.  Есть ещё множество разных интересных нюансов, относительно выбора велосипедов. Но мой рассказ немного затянулся :) Сложно охватить всё за один раз. Поэтому я постараюсь раскрыть некоторые интересные детали в последующих, специально посвящённых каждой отдельной теме, рассказах.
...ну а потеплеет, то я всё же надеюсь найду подходящее время для фотографий и небольших видео-обзоров наших великов!